Ao embarcarmos numa aeronave para uma viagem, algumas questões sempre surgem em nossa mente por pura curiosidade ou por algum receio. São mais de 100 mil voos por dia em todo o planeta.

Por que as pontas das asas dos aviões são dobradas?

Esta é uma inovação que começou a ganhar as aeronaves a partir da década de 90. Após muitos testes e observações na natureza, os engenheiros aeronáuticos desenvolveram o winglet – assim é chamada aquela peça na ponta da asa.

Sem o uso deste instrumento, nas asas retas, o fluxo do ar provoca uma forte turbulência e um redemoinho de ar, pois a pressão no topo da asa é menor do que debaixo dela.

Com o winglet, este problema é resolvido reduzindo o arrasto da ponta da asa, diminuindo o consumo de combustível em até 7% e aumentando o alcance da aeronave. Hoje, todas as aeronaves comerciais produzidas contam com este dispositivo.

Quanto tempo dura o oxigênio nas máscaras?

Ninguém quer passar por um momento de emergência durante um voo, mas sempre somos alertados pelas comissárias sobre todos os procedimentos a serem adotados em casos extremos. Um deles é o uso da máscara de oxigênio que cai do teto em caso de despressurização da cabine.

As comissárias não avisam, mas saibam que o oxigênio disponibilizado pelas máscaras dura de 12 a 15 minutos. Parece pouco, mas não é!

Logo que as máscaras são acionadas automaticamente com a perda da pressão interna do avião, o piloto começará uma rápida descida abaixo dos 10 mil pés (3.048 metros). Nesta altitude já é possível respirar normalmente.

O avião pode ser atingido por um relâmpago?

Viajar durante uma tempestade não é nada agradável e aterroriza a maioria dos passageiros. A turbulência é inevitável, mas saiba que desde 1963 nenhum avião caiu devido a uma trovoada.

Mas voltando à pergunta principal, uma aeronave pode ser atingida por um raio? Sim, os aviões são projetados para resistirem às tempestades e aos relâmpagos. Frequentemente isto acontece e os passageiros não sentem nada. Tudo feito em segurança devido ao conceito da Gaiola de Faraday, onde a fuselagem metálica da aeronave forma uma blindagem que conduz e dispersa a eletricidade à sua volta.

Turbulência pode derrubar um avião?

Não, a turbulência não derruba uma aeronave. Este fenômeno, que aterroriza os passageiros, é previsto durante o desenvolvimento do avião. As aeronaves são projetadas para suportar os mais fortes ventos e as diferenças de temperatura que provocam aquelas quedas repentinas.

Por que os aviões deixam rastro branco no céu?

Muitas vezes, quando olhamos para o céu, avistamos longos rastros brancos de fumaça deixados pelos aviões. Estas linhas são chamadas de rastros de condensação e são formadas devido à grande diferença de temperatura.

Ao passar por áreas de baixíssimas temperaturas, os motores das aeronaves, que emitem vapor da água e dióxido de carbono, provocam o congelamento das partículas formando pequenos cristais de gelo, deixando um longo e linear rastro branco.

O avião pode voar apenas com um motor?

Sim, os aviões bimotores são projetados para conseguir voar com apenas um dos motores. Caso isto ocorra durante o voo, os pilotos checarão as condições de navegabilidade, mudarão a altitude de cruzeiro e desviarão a rota para o aeroporto mais próximo para a realização de um pouso em segurança.

A falha de motor pode também acontecer durante uma decolagem. Dependendo do tamanho da pista e da velocidade, a aeronave pode subir.

Vale destacar que os aviões Boeing 787 e 777 podem voar até 5h30 com apenas um motor. Fique tranquilo, os casos de falhas de motores são registrados com leve frequência, mas não colocam a segurança do voo em risco. As aeronaves e os pilotos são preparados para atuar nestes casos.

 Fonte: www.melhoresdestinos.com.br